Santander, 30 de junio de 2009.- El economista y presidente de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puertos y Vías de Peaje (ASETA), José Luis Feito, ha augurado hoy que España implantará “en dos o tres años” la tasa denominada Euroviñeta, que grava la circulación de los camiones de mercancías por carreteras sin peaje.

Feito explicó que esta Directiva europea será en los próximos años “un instrumento esencial para poder financiar la construcción de nuevas infraestructuras”, además de servir para mantener las ya existentes. En este sentido matizó que en el “contexto de crisis económica” las finanzas de los países están “quebradas”, por lo que consideró que “será imposible que el gasto público en un futuro inmediato pueda atender las necesidades de las infraestructuras como en el pasado”.

El presidente de las concesionarias de autopistas, que dirige en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) el Encuentro ‘Financiación de infraestructuras viarias en tiempos de crisis‘, aseguró que la Euroviñeta “debe verse como un instrumento esencial para poder asegurar que se pueden mantener las infraestructuras existentes”.

Feito afirmó que el Gobierno español “se opone” a la implantación de la Euroviñeta “en su forma actual” por considerar que los beneficios “no están claros en relación a los costes”. En su opinión esta posición “convierte a España en el líder de la oposición” a esta tasa. Sin embargo, auguró que a medio plazo “va a ser muy difícil negar su racionalidad cuando esté generalizada a todos los países europeos”.

El también presidente de la Comisión Fiscal de la CEOE remarcó que “parecería un poco ridículo que los únicos que no paguen sean los camiones europeos cuando vengan por España”, mientras que “todos nosotros tenemos que pagar para mantener las carreteras francesas y portuguesas”.

La “inmediata aplicación” de la Directiva “podría tener un efecto negativo” para el sector del transporte, pero Feito consideró que con planificaciones adecuadas “esos efectos negativos se podrían compensar con los ingresos que aportaría la Euroviñeta”. Señaló que en un año “podrían hacer frente a todas las necesidades de renovación de las autovías de primera generación” y que con la mitad “a lo mejor se podría atender a la reestructuración del sector del transporte”.